Кристиан Хорнер: «Не представляю себе команду, в которую сейчас хотел бы перейти наш гонщик»
12 мая 2009 г.
водитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер подвел итоги Гран-при Испании для своей команды, рассказал о гонщиках и о том, что Себастьян Феттель не собирается никуда уходить, о работе конструкторского бюро и о новом регламенте, предложенном ФИА.
О Гран-при Испании: «Фелипе Масса и KERS лишили Себастьяна Феттеля шанса побороться за победу. Очень жаль. Он стартовал м с грязной стороны трассы, а Масса воспользовался огромным преимуществом, которое предоставляет на этом треке KERS. В придачу, Фелипе в первый раз остановился на том же круге, что и Себастьян. Но и этого было мало, второй отрезок мы тоже сделали небольшим, а «Феррари» снова выбрала тот же круг. Так что на первых двух отрезках наш гонщик только и делал, что разглядывал хвост «Феррари», и это уничтожило его гонку.
Марк Уэббер финишировал впереди Феттеля благодаря тому, что мы запланировали для него длинный второй отрезок. Если бы сделали то же самое для Себастьяна, дали бы ему шанс выиграть гонку. Для Марка стратегия сработала, и это компенсировало его неудачу во время квалификации».
О гонщиках: «Себастьян сейчас находится в отличной форме, фантастически справляется со своей задачей. У Марка же был очень трудный зимний период. Если принять во внимание, что ему пришлось пережить – перелом ноги и травму плеча, о которой он нам забыл сказать, – он на поразительно хорошо восстановился и уже оставил все болезни в прошлом. Должен сказать, что у нас очень сильная пара пилотов.
Себастьян счастлив выступать за «Ред Булл», а мы рады, что он работает у нас. Он с командой уже очень давно, и в этом году «Ред Булл» предоставил ему хорошую машину. Думаю, Дитрих Матешиц уже говорил о том, что Себастьян не продается. Естественно, я не собираюсь раскрывать деталей его контракта, но я не представляю себе команду, в которую сейчас хотел бы перейти наш гонщик, и не вижу с его стороны намерения покинуть «Ред Булл».
О болиде: «Эдриан Ньюи и его команда проделали исключительную работу. Они проинтерпретировали правил в типичном стиле Эдриана. Он раздвинул стандартные рамки и сконструировал очень инновационный, а также очень привлекательный болид. Представленное решение и взгляд команды на регламент производят впечатление. А теперь, когда регламент относительно диффузоров прояснился, открылись новые пути технического развития. Парни в Милтон-Кейнсе не покладая рук трудятся над тем, чтобы новое днище для RB5 появилось уже в Монако».
О новом регламенте: «Прежде всего, команда полностью поддерживает инициативу по сокращению расходов. Полагаю, ФОТА вместе с ФИА проделали прошедшей зимой очень хорошую работу, сфокусировавшись на моторах и организационных моментах, что помогло нам сэкономить кучу денег. Но важно, чтобы «Ф-1» не превратилась в два чемпионата с разным техническим регламентом, и мы надеемся, что в сотрудничестве с ФИА добьемся результата. Определенно, полагаться только на бюджетное ограничение будет трудно», – рассказал Хорнер в интервью официальному сайту «Ф-1».
