

	Сегодня: 23 апреля 2024 г.

12 октября 2016 г.
Ноу Мутко

«Феррари» еще не определилась с использованием нового антикрыла в Венгрии

30 июля 2010 г.

Главный инженер «Феррари» Крис Дайер заявил, что итальянская команда еще не решила вопрос о том, будет ли использовать на Гран-при Венгрии новое переднее антикрыло. Кроме того, англичанин высказался на тему гибких элементов в «Формуле-1», которая вновь стала актуальной после опубликования фотографий с Гран-при Германии – соперники и журналисты заметили, что на автомобилях «Феррари» и «Ред Булл» некоторые элементы передних антикрыльев находятся в разных положениях в те моменты, когда болиды находятся в статичном положении и в движении.

«В Сильверстоуне и Хоккенхайме у нас были одинаковые антикрылья. Что люди увидели, и когда они увидели – точно не знаю. Новинка появилась перед этапом в Великобритании – она стала очередным шагом в развитии машины, но это всего лишь небольшой шаг.

Здесь же, на «Хунгароринге», антикрыло нужно заново оценить. Мы еще не приняли решение о его использовании, ведь на разных трассах некоторые детали машины ведут себя по-разному. И что хорошо смотрелось в Сильверстоуне и Хоккенхайме – то необязательно будет здорово смотреться тут.

Так что одна из программ, над которой мы поработаем на тренировках – это оценка разных передних антикрыльев, а уже после нее мы поймем, какую деталь будем использовать в квалификации и гонке», – цитирует Дайера Autosport.

Дайер отметил, что, несмотря на подозрения конкурентов о сгибающихся элементах, антикрыло «Феррари» прошло все тесты ФИА.

«Все сгибается. Нет ничего абсолютно твердого. Кроме того, есть технический регламент, существует множество различных тестов и правил, которые необходимо соблюдать.

Вообще, болид стал быстрее не только из-за антикрыла. Такие детали, как воздуховод или выдувной диффузор – это довольно значительно, так что дело в них. Эффективность, которой мы смогли добиться от машины – не только в одной новинке.

Мы внедрили выдувной диффузор, который сделал машину немного быстрее, кроме того, мы внедрили и ряд других новинок, таких как переднее антикрыло к Сильверстоуну, а также новое днище к этапу в Германии.

В наше время редко бывает так, что вы ставите на машину какую-то деталь, и сразу же добиваетесь резкого скачка в скорости. Иногда есть что-то бросающееся в глаза, и три-четыре новинки, которые незаметны, но они так же эффективны.

В Венгрии мы ждем хорошей эффективности от машины. На наш взгляд, трасса в Хоккенхайме подходила нашей машине больше, чем «Сильверстоун». А здесь, полагаю, ситуация ближе к той, что была в Германии, чем в Великобритании.

Так что да, «Феррари» ожидает, что в Венгрии будет конкурентоспособной. Мы намерены бороться за подиум, за победу. Но при этом «Формула-1» полна сюрпризов, так что лучше спросите меня еще раз вечером в воскресенье – тогда смогу дать более точный ответ!» – добавил Дайер.

Источник: Sports.ru