

	Сегодня: 26 апреля 2024 г.

12 октября 2016 г.
Ноу Мутко

Дэвид Култхард: «Новые команды должны помочь пилотам избежать хаоса на Гран-при Монако»

11 мая 2010 г.

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард полагает, что отстающим на круг пилотам придется нелегко на Гран-при Монако. При этом шотландец просит новые команды помочь своим гонщикам избежать инцидентов с лидерами гонки.

«В начале сезона я потрепал несколько перышек некоторым людям, когда сказал, что «Формула-1» – не пансион благородных девиц, и что, несмотря на общие лирические настроения по поводу трех новых команд, нехватка времени для подготовки может привести к угрозе и для них самих, и для других.

Судя по комментариям некоторых гонщиков после Гран-при Испании, и оценивая предстоящий этап в Монако, ясно, что многие начинают думать так же.

Квалификационный формат с 26-ю машинами на тесных улочках Монако – уже стал предметом острых дебатов, и теперь лидеры чемпионата говорят о том, что рискованно обгонять на круг медленные болиды.

Это – серьезная проблема, особенно в Монако, учитывая то, что эта трасса уникальна тем, что на ней два автомобиля идти бок о бок не могут.

Я с симпатией отношусь к отстающим на круг, но проблема в том, что современные правила «Формулы-1» разработаны так, чтобы гонщики концентрировались на точках торможения или апексе поворота. Они не разработаны для того, чтобы помогать пилотам поглядывать в зеркала, которые, в свою очередь, дают очень маленький обзор.

Вдобавок ко всему, трудно судить о скоростях машин, используя боковые зеркала, из-за чего часто и возникают инциденты между отстающими на круг и лидерами гонки.

Именно в этой области, считаю, новые команды должны помочь своим неопытным пилотам. У них имеются системы GPS, которые точно позволяют определить, где находится каждый автомобиль, и знают, когда более быстрая машина будет на том же участке трассы, что и их гонщик. Им следует предупреждать пилотов по радио о том, что через несколько секунд того догонит обгоняющий на круг.

Я не был в Испании из-за извержения вулкана, но, наблюдал за гонкой по телевизору. И выделил один инцидент, когда Фелипе Масса уткнулся в болид «Хиспании» Каруна Чандока. Скажу прямо, Карун не должен был замедляться в том узком и извилистом участке трассы. Это то же самое, что ползти в повороте Casino в Монако. Прошел вираж – притормози дальше.

Знаю, что он хотел сделать как лучше, но мой совет медленным парням: всегда будьте как можно быстрее. Одной из самых опасных вещей в «Ф-1», которую можно сделать – это медленно ехать по гоночной траектории. И когда вас обгоняют на круг, уходить с нее нужно решительно и в вовремя.

Это трудно сделать, особенно если учесть, что каждый пилот ведет собственную гонку, но я считаю, что отстающие на круг всегда должны освобождать дорогу лидерам – потому что те всегда в центре внимания.

Позвольте подчеркнуть, что не имею ничего против новичков на стартовой решетке. Напротив, это жизненно важно для будущего спорта. Когда я в марте выступал против новых команд, то говорил лишь о том, что нельзя допускать к гонкам те конюшни, которые ни разу не тестировали машины на трассе.

В «Формуле-1» нужно качество, а не количество. Если команды не будут конкурентоспособными, то они не продержатся долго в этих гонках, поскольку только хорошие результаты привлекут спонсоров.

В этот уик-энд в Монако я буду симпатизировать медленным гонщикам. Гонки в Монте-Карло – невероятное испытание для пилотов, поскольку те несутся вдоль барьеров со скоростью 170 миль/час. И при этом еще нужно поглядывать назад», – сообщил Култхард в своей колонке на Telegraph.

Источник: Sports.ru