|
Сегодня: |
Футбол
Хоккей
Баскетбол
|
Кристиан Клин: «Никогда не называл болид «БМВ-Заубера» уродиливым»9 января 2009 г.Тест-пилот «БМВ-Заубера» Кристиан Клин рассуждает о KERS, красоте нового болида команды и об антикрыльях. О KERS: «Мы все еще не внедрили KERS полностью, но кое-какие изменения уже появились. Например, на руле появилась кнопка дополнительной мощности, хотя она и не дает значительного эффекта. С помощью этой кнопки можно повысить мощность двигателя на 60 киловатт где-то на шесть секунд. Но чтобы получить преимущество на прямой, надо нажать на кнопку в тот момент, когда машина еще будет в середине поворота. Впрочем, KERS плохо влияет на проблему развесовки болида. Чем меньше места для балласта, тем сложнее настраивать машину. Пока нельзя точно утверждать, что «БМВ-Заубер» начнет чемпионат с машинами, оснащенными KERS. Сначала нужно проверить работу системы на новом болиде. Учитывая, что использование KERS в 2009-м не является обязательным, каждая команда все тщательно исследует, насколько система будет надежна, будет ли она эффективна и так далее. Более легкие гонщики получат преимущество. Если пилот легче на 10 килограммов, то это значит, что у машины будет на 10 килограмм больше балласта Это облегчит развесовку и настройку автомобиля. Впрочем, это не так страшно. Различия не столь велики, и длятяжелых гонщиков KERS не станет концом карьеры». О красоте нового болида: «Что касается нового болида, то я бы хотел сказать одну вещь, которая широко распространилась в прессе: я никогда не называл наш болид уродливым. Когда в Барселоне журналисты спросили меня о машине, я ответил, что это не самый красивый автомобиль из всех, что я видел. Кто-то это вольно перевел эту фразу на немецкий и сделал большой заголовок, а потом все скопировали эту фразу. Забавно, как иногда возникают заголовоки из того, чего вы не говорили». Об антикрыльях: «Новые антикрылья дадут больше возможностей для обгонов. Теперь можно ехать ближе к болиду соперника, потому что переднее антикрыло придает большую стабильность передней оси автомобиля, а заднее антикрыло значительно сокращает поток поступающего воздуха от впередиидущего автомобиля. Впрочем, есть и минусы. Во время старта гонки большие передние антикрылья легко срезать из-за контактов с соперниками», цитирует Клина официальный сайт «Формулы-1». Другие новости за 9 января 2009 г.
Екатерина Юрьева: «На последних километрах меня гнали так, как будто это последняя гонка в жизни» |
Теннис
Бокс
Прочие
Игры
|
|
|