

	Сегодня: 20 апреля 2024 г.

12 октября 2016 г.
Ноу Мутко

Доменикали: Две поломки двигателя за гонку – это повод задуматься

17 марта 2008 г.

Для босса "Феррари" Стефано Доменикали гран-при Австралии стал первым в качестве руководителя команды, но пилоты итальянской конюшни не смогли преподнести ему подарок. Результаты "Феррари" в Мельбурне можно смело признать неудачными. Из-за проблем с мотором оба гонщика скудерии вообще не смогли добраться до финиша. Однако "благодаря" дисквалификации Рубенса Баррикелло чемпион мира Кимми Райкконен все-таки смог квалифицироваться на восьмом месте и набрать одно очко в общий зачет.

После гонки Доменикали поделился впечатлениями о своем дебюте. Текст интервью приводит f1news.ru

- Стефано, первая гонка в качестве руководителя команды была непростой для "Феррари".

- Да, это точно, результат говорит сам за себя. Кошмарный уик-энд, все с самого начала пошло не так, но если помните, в 2006-м мы тоже не смогли финишировать в Австралии, а потом отыграли упущенное. Нужно во всем разобраться, проанализировать детали и понять, что случилось. Особое внимание следует уделить надежности, две поломки двигателя за гонку – это повод задуматься.

- Вас разочаровала скорость машин в квалификации?

- Квалификация – ключевой фактор, стартуя позади, вы слишком много теряете. Это очевидно на примере Кими - он надолго застрял позади Рубенса, а обогнав его, поехал очень быстро. На нескольких кругах, когда перед ним была свободная трасса, мы показали свой потенциал в гоночных условиях. Но над скоростью в квалификации еще предстоит работать.

- Оба гонщика стартовали на мягких шинах.

- Учитывая гранулирование шин, это был правильный выбор. Обгонять всегда тяжело, поэтому мы хотели иметь максимальное сцепление на первых кругах, чтобы была возможность прорываться вперед.

- Частое появление автомобиля безопасности – следствие отмены трекшн-контроля?

- Эти факторы друг с другом не связаны. Частое появление машины безопасности объясняется особенностями трассы: здесь нет больших зон безопасности, затруднена эвакуация разбитых машин. Это не Малайзия, где можно ограничиться желтыми флагами в районе аварии. Но многочисленные ошибки, скольжения и заносы связаны, безусловно, именно с отменой трекшн-контроля.

- Почему вы не позвали Кими на пит-стоп во время машины безопасности?

- Мы бы ничего на этом не выиграли, а благодаря нескольким лишним кругам могли обогнать соперников и попробовать создать отрыв. С машиной безопасности нам не повезло - она выезжала в идеальный момент для остальных, и в худший для нас.

- Култхард раскритиковал Фелипе Массу. Что вы думаете об этом инциденте?

- Если честно, я не видел, что там произошло, но Фелипе был внутри, а судьи не приняли никаких санкций, так что Култхарду стоит только посочувствовать. Ему просто не повезло.

Истoчник: Советский Спорт